El transporte urbano en la ciudad de Camagüey no recibe ómnibus nuevos desde 1997; solo pequeños lotes de vehículos, de segunda mano, sin garantía estable de piezas.

Hoy apenas completamos el 25% de las necesidades pero aquí nadie está cruzado de brazos, afirma Andrés Méndez Conde, director provincial de transporte.

Gracias a la excelente infraestructura de talleres que posee Camagüey, junto a la voluntad de sus directivos, fueron reconstruidos ocho de los llamados "camellos" y dos ómnibus articulados, provenientes de Ciudad de La Habana, a los cuales ahora añaden otros seis que reparan en igual número de entidades del territorio.

Acostumbrado a ese tipo de respuesta para aliviar la situación del transporte en la ciudad, el colectivo de la Empresa de Producciones y Servicios Mecánicos Vladimir Ilich Lenin asume la reconstrucción capital del ómnibus articulado HTU-736, con el firme propósito de entregarlo a finales de marzo, según Eleuterio Cristiá Domínguez, el jefe de la brigada.

Cumplido el compromiso, les espera un nuevo reto: reparar un ómnibus de la Ruta 3, como parte de un programa en marcha que prevé la recuperación de otros 11 equipos, hoy en distintos talleres de la ciudad, con el propósito de elevar el coeficiente de disposición técnica a niveles aceptables, e incrementar el número de pasajeros diarios a transportar.

Entre las medidas que se ponen gradualmente en vigor, informa el director provincial de Transporte, está el otorgamiento de licencias operativas a camiones y autos particulares y un posible escalonamiento de los horarios de entrada y de salida en los centros laborales.

A pesar de todos estos esfuerzos, la realidad es que tomar un ómnibus rumbo a cualquier destino dentro de la ciudad de Camagüey, ya sea para trabajar, estudiar o efectuar algún tipo de diligencia, ha devenido verdadera odisea en los horarios "picos" de la mañana y de la tarde.

En esos intervalos de tiempo, cuando la mayor parte de los ciudadanos van o vienen de sus centros laborales o de estudios, se hace más evidente la crítica situación que presenta el servicio de transporte en esta, la segunda urbe del país en extensión, con 78 kilómetros cuadrados, y tercera en cuanto a población, al superar los 300 000 habitantes.

Justo es decir que en estos últimos tiempos ha crecido también el número de autos estatales que se detienen a recoger pasajeros. Por supuesto, siempre hay choferes que hacen caso omiso a las necesidades del pueblo, advierte Sara Soto, inspectora popular.

La situación es más compleja en las paradas intermedias, como la del Hospital Oncológico, pues los escasos ómnibus que transitan pasan repletos y pocas veces paran, lo cual multiplica la labor de Nercy Delina Isaac Rojas.

Pese a esto, señala la inspectora, no son pocos los conductores de autos que ignoran su llamado, mientras otros miran "entretenidos" hacia otra dirección o indican un destino que a la larga no toman.